Пока мы молились на китайских богов из Поднебесной, тольяттинские мужики наконец-то слезли с печи, взяли платформу Vesta и сварганили свой паркетник, чтобы соседи по парковке у «Ашана» перестали смеяться над ладьей на капоте. Натурально, когда вся страна привыкла к тому, что «китаец» — это не ругательство, а стандарт для любого двора, ребята в Тольятти наконец-то очнулись от спячки: 25 сентября после полудня на заводе нажмут ту самую кнопку, и по конвейеру поползет Lada Azimut.

Лучше поздно, чем никогда. Они взяли платформу Vesta, которой мы доверяем как родному брату, потому что она чинится молотком и изолентой, приподняли её над землей и натянули сверху кузов кросс-седана. Получился наш ответ Чемберлену… то есть китайскому автопрому. Под капотом пока всё по-домашнему: моторы 1.6 (120 л. с.) и 1.8 (132 л. с.), механика или вариатор для тех, кто устал дергать ручку. Позже обещают турбо и нормальный автомат.

Кто же первым побежит отдавать деньги дилерам? Первыми будут самые преданные сектанты — те мужики из Самары, Ульяновска и Пензы, которые до сих пор считают, что любая иномарка развалится от одного вида реагентов. Им нужен свой, родной SUV, чтобы ездить на дачу по колено в грязи, гордо игнорируя тот факт, что их соседи делают это на китайских машинах уже четыре года.

Второй эшелон покупателей —таксопарки, кому нужно обновить парк, но бюджет выделен строго по курсу рубля пятилетней давности. Ну, и настоящие городские пижоны-авантюристы. Те, кому надоел одинаковый поток белых и черных Coolray. Человек на Azimut будет ехать по Кутузовскому проспекту, ловить удивленные взгляды владельцев BMW и думать: «Да, я купил Ладу. И что вы мне сделаете?» Это покупка не ради скорости, это покупка ради идеологии. Мы научились делать то, что делает весь мир. Пусть и на пять лет позже графика.