Главный инженер Mitsubishi явно устал от пластикового мира. Он посмотрел на грустный четвертый «Паджерик» (который фактически стал огромным универсалом для домохозяек) и сказал: «С меня хватит». Поэтому пятое поколение легендарного внедорожника вернуло себе лестничную раму. Не интегрированную, а самую настоящую как у грузовика. Это не удивительно, ведь новинка сделана на базе пикапа Triton, на котором, если словишь яму размером с Марианскую впадину где-нибудь под Сызранью, машина даже не почешется, зато пломбы в зубах попросятся на выход.

Двигатель пока один, и это дизель 2.4 литра. В нем 480 Ньютонов момента. Этот мотор может двигать тектонические плиты, если ему дать рычаг. Передает эту первобытную ярость на колеса новый восьмиступенчатый автомат. Но еще важнее, что раздаточная коробка здесь по-прежнему Super Select — священный грааль полного привода. Хочешь, жги резину на заднем, хочешь, включай постоянный полный и пугай в полях косуль. Блокировки, понижайка — все на месте, можно ехать валить лес или штурмовать бордюр у «Пятерочки». По настроению.

Внутри попытались сделать вид, что это современный автомобиль. Воткнули два огромных телевизора по 14 дюймов, акустику Yamaha (чтобы слушать тяжелый металл через двенадцать динамиков, стоя посреди болота), и добавили систему «прозрачный капот» (гениальная вещь с помощью которой наконец-то видно, на сколько миллионов ты сейчас попадешь среди камней и бревен). Но потом дизайнер очнулся, вспомнил про ДНК марки и врезал прямо в середину этой цифровой панели три аналоговые шкалы. На них, судя по всему, показывают температуру масла, уровень боевой ярости водителя и стоимость барреля нефти с отгрузкой в Ормузском проливе.

Собирать ЭТО будут в Таиланде. Продавать начнут там же, плюс Австралия и Япония. Про Россию пока тишина. Но главное, что дух старого, злого, брутального внедорожника, который чихал на аэродинамику и краш-тесты EuroNCAP, вернулся. Осталось только понять, остались ли еще люди, готовые платить такие деньги за машину, которая весит как луна и управляется примерно так же.