Речные вокзалы

Глава описывает принципы архитектурного решения, пространственной организации, и самое главное, архитектурной интеграции сооружения со средой. Речные и морские вокзалы советского модернизма являются великолепными историческими памятниками архитектуры. Они отражают дух и эстетику своей эпохи, являются сочетанием функциональности и стиля. Архитектура речных и морских вокзалов, представляет собой сочетание брутализма и модернизма — содержит простые и строгие формы, прямые линии и углы, незаурядные формы исполнения и минимализм в украшении декоративными элементами. Такие сооружения были созданы с учетом рациональности, ведь сверхзадачей архитекторов стало создание функционального пространства, объединяющего каждого представителя советского государства. Архитектурные решения морских вокзалов зачастую отличались сочетанием советского брутализма и модернизма с морскими мотивами.

Первые идеи о проекте речного вокзала в Волгограде появились еще в 1930-х, а речной порт начал функционировать еще задолго до этого. Во время войны речной порт сильно бомбили, он был завален обломками и идею строить речной вокзал поставили на второй план. Строительство первого речного вокзала в городе началось 1970-х и проходили в два этапа. Первый этап предполагал возведение основного массива здания речного вокзала, второй — строительство вертикального массива с известной всем «шайбой» — ресторан «Россия».

В 1980 году в эксплуатацию была сдан вариант речного вокзала без ресторана, но включающий в себя причалы, зоны ожидания. В то время, когда знаменитый ресторан «Россия» достраивался, речной вокзал Волгограда уже принимал пассажиров. Грандиозная стройка закончится в 1989 году, когда с эксплуатацию сдадут центральный концертный зал и ресторан.

Волгоградский речной порт поражал своим масштабами: длина фасада равна 300 метрам и сопоставима с величиной Красной площади в Москве, а самая высокая точка строения — всем известная «шайба» с панорамными окнами — достигает 50 метров в высоту. Ресторан «Россия», расположившийся в «шайбе», стал легендарным местом, откуда открывался прекрасный вид на Волгу через панорамное остекление, а интерьер украшало макраме из корабельных канатов. Существует легенда, что известная «шайба» способна вращаться вокруг своей оси, по этому поводу до сих пор возникают споры. В 2010-е годы ресторан подвергся реконструкции, что помогла вдохнуть новую жизнь в это легендарное место.

Здание речного вокзала в городе Омск разрабатывалось в комплексе с гостиницей и рестораном «Маяк». Проект речного вокзала принадлежит архитектору Тимофею Садовскому, он специализировался на объектах, которые имели близость к воде. Первым важным действием перед строительством нового речного вокзала стал подъем берега выше, с помощью насыпи из песка. Затем начало обретать очертания здание, которое, по задумке архитекторов и инженеров, должно было напоминать зрителю большой теплоход, с иллюминаторами и капитанским мостиком. Фасад здания выполнен из стекла и бетона, под стать популярному тогда советскому архитектурному модернизму. Практически полностью остеклённый фасад, выступающий козырек крыши, строгие колонны. Главный вдох речного вокзала в Омске украшает панно с изображением территорий, прилегающих к ним портов, бывших во владении Иртышского пароходства.

Омский и ульяновский речные вокзала являются «близнецами», более того, они стали образцом для образцами для строительства нового речного вокзала в Ярославле, которые в середине 1980-х был удостоен государственной премии СССР. В наше время омский речной вокзал получил статус памятника культуры и не используется по назначению, однако его деятельность обрела культурно-досуговую составляющую для горожан города.

Морской вокзал города Ленинграда начал встречать пассажирские судна своими полными алюминиевыми парусами в начале 1980-х. Во времена официального открытия, фасад морского вокзала считался современным, модернистским и футуристичным, что по сейчас день таковым и является.

Главным акцентом на фасаде семиэтажного здания морского вокзала являются облицованные алюминием элементы в виде надутых ветром парусов. Есть мнение, что такая смелая задумка архитекторов была еще несколько раз использована для реализации других объектов.

Невозможно не обратить внимание и на шпиль из стального каркаса, обшитый титановыми листами. Верхушка шпиля украшена старинным глобусом, парусником под ним и звездой города-героя. Установка шпиля было весьма сложной — с помощью мощного плавучего крана.

Комплекс Морского вокзала состоял из пяти причалов, а само здание содержит бар, ресторан, гостиницу и даже парикмахерскую. Интерьер морского вокзала отличался гранитной отделкой стен и винтовых лестниц. Морской вокзал в Ленинграде был культовым местом своего времени, а также он был запечатлён в старых советских фильмах: «Прохиндиада или бег на месте», «Колье Шарлотты», «По прозвищу „Зверь“ и др.

Новый речной вокзал в Павлодаре открыл свои двери пассажирам в конце 1960-х. Речной порт представлял собой совокупность речного вокзала и шестиэтажной гостиницы «Чайка». На первом этаже располагалась зона кассы, зал ожидания и буфет, на втором популярный в то время ресторан «Чайка», из панорамных окон которого открывался шикарный вид на Иртыш.

Стоит упомянуть, что речной вокзал в российском городе Кинешма стал прототипом в строительстве казахского речного вокзала в городе Павлодар. Речные вокзалы городов Павлодар и Кинешма являются «близнецами».

Здание речного вокзала в городе Саратове обладает простыми и ясными формами и выполнено из бетона, стали и стекла, что великолепно отражает эстетику советского модернизма и дух того времени. На фасадах здания речного вокзала зритель не увидим лишний деталей и украшений, все строго подчинено конкретному принципу функциональности.

Здание речного вокзала отличается лаконичностью, некоторой светлостью и прозрачностью, такого эффекта получилось достичь из-за практически полного остекления фасада здания. Создается эффект воздушности, фасад здания как бы утопает в фоне неба, отражает пейзажи в своих стеклянных элементах. Однако, здесь можно заметить и тяжелый массив крыши и террасы. Во времена своего открытия, здание выглядело современно, выполнено из самых современных материалов и имело футуристические черты, здание речного вокзала выглядит современным и по сей день. Отметим обилие стекла и открытых пространств, которое проявляется в пространстве террасе, уже упомянутой выше.